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最近湖北省给出的汽车补贴，确实是让汽车市场沸腾了，5米长的C6补贴后只要12万，这么冷门的车，这一降价竟然成了大热门。听说最近雪铁龙的店里人满为患，当天就卖出了150多台，提前预售了近千辆。我湖北的一个朋友也去4S店里凑了个热闹，回来跟我说，4S店里不能说是人挤人吧，确实是人一波接着一波，问了一下销售现在还能订车吗，说是可以订车，大概可以2周后提车，朋友问那补贴怎么用呢？销售说需要先付20多万，上牌后凭票据可在预留账户中返。朋友一听不是直接减掉9万啊？只能回去了，谁能一下拿出20多万呢？本来还想试驾一下，一看试驾的人很多，还得排队，只能返回，销售忙的电话也是一个接一个，没空搭理他，哈哈。

最近汽车市场补贴真是一波未平，一波又起，亮瞎了我们的眼睛，湖北限时补贴东风雪铁龙，吉林省补贴一汽旗下所有车型1个亿，最近安徽区域也开始宣战，东风本田最高补贴8.5万，为啥现在各地都在补贴购车呢？我也说一下个人的观点。

第一是汽车市场低迷，销售数量下降，为了刺激汽车市场。2023年第一季度，一二月份的各大汽车销量都出现下滑，据相关数据显示，中国汽车产销数量同比下降34.3%和35%，新能源汽车也同样下降6.3%，这三月份再不出相关政策鼓励刺激市场，一季度真的就要凉凉了。所以各地政府为了刺激消费，拉动经济，只能采取相关政策，刺激消费。

第二是燃油车和新能源汽车的竞争，为了促进燃油车的销售。大家可以看出，本次的政府补贴是只有燃油车才有补贴，新能源车没有补贴，这是为什么呢？疫情三年的原因，本来今年大多数消费者的兜里就没有多少资金，有点钱的好多还被新能源品牌吸引了，购买了新能源车。汽车市场就这么大，狼多肉少，这让燃油车的处境更加困难，很多燃油车的库存已经到了危险的边缘，没办法只能降价，否则全部都烂成高启盛手里的小灵通，哈哈。除了降价别无选择，毕竟价格才是根本，俗话说没有难卖的车，只有难卖的价，这不一降价，全部都抢了，就像网友说的，12万多C6全身都是优点，这价格真是香！

第三是促进当地的经济发展。从这个购车补贴的要求，你看懂其中猫腻了吗？购车享受这个补贴需要满足几个条件，你购买车辆必须上当地的牌照，才能享有补贴，那么购置税你必须在当地缴纳，政府虽然拿出了补贴，但是购置税也是交给了当地的政府。那如果外地的朋友想买怎么办呢？如果外地的朋友买车，也是可以的，但是也需要先上当地的牌照，然后满3个月以后才可以平移回去。就是这么一个操作，既刺激了当地的汽车市场，还带动了一波省外客户旅游，拉动了经济的发展，这招真是高啊。

今年真是汽车市场大洗牌的一年啊，马自达的汽车降价，湖北的购车补贴，上汽奥迪搞内销。不管是政府补贴，还是企业内销，虽然都是局限于小范围内，但是中国汽车市场是一个整体，互通互融，既然降价已经开始，就不会轻易终止，必然会形成一个新的稳定的体系。

湖北的这波购车补贴导致现在各地都在持续观望，特别是当地有汽车厂商的省份，像上海的上汽大众，浙江的吉利、领克、重庆的长安、河北的长城等，这几个省份的会不会也会陆续出补贴呢？让我们也拭目以待吧。对于刚需的家庭，可以观察时机适时出手，毕竟这么低的价格确实是香啊，就像网友说的，在12万面前，车的缺点可以选择性遗忘。你会因为汽车降价而选择买车吗？关键是你有20多万吗？哈哈，友情提示这需要先付款上牌后才能申领补贴呢。